ALLPOWERS R1500 + B1000 og 600W solpanel – kan det holde mig kørende i 48 timer?
Kan en transportabel powerstation med et ekstra batteri og et foldbart solpanel levere strøm nok til en hel weekend?
Det besluttede jeg mig for at finde ud af på den praktiske måde.
Jeg tog ALLPOWERS R1500, B1000 udvidelsesbatteriet og det store SP039 600W foldbare solpanel med på en 48 timers tur i Spanien. Ingen landstrøm og ingen nemme genveje. Udstyret skulle levere den strøm, jeg havde brug for undervejs.
Og jeg havde bestemt ikke tænkt mig at spare på strømmen for at få testen til at se bedre ud.
Vil du selv have ALLPOWERS-sættet?
Har du fået lyst til at se nærmere på det samme ALLPOWERS-udstyr, som jeg brugte på min 48 timers test, kan du finde sættet med ALLPOWERS R1500, B1000 udvidelsesbatteri og SP039 600W solpanel her.
👉 Se ALLPOWERS-sættet og aktuelle priser her
Få 10 % rabat med vores rabatkode: VANLIFE
Brug koden VANLIFE ved bestilling, så får du 10 % rabat.
Se min 48 timers test af ALLPOWERS
Vi ville ikke nøjes med at fortælle, hvad ALLPOWERS R1500, B1000 og 600W solpanelet kan på papiret. Derfor tog Henrik ud på en 48 timers overlevelsestur, hvor udstyret skulle levere strøm til alt fra madlavning og køleboks til computer, telefon og lys.
Bestyrelsen bestemte, hvordan testen skulle foregå
Det hele startede faktisk hos medlemmerne af vores Bestyrelsesunivers.
Når vi indgår et samarbejde, synes vi, det er vigtigt, at vi ikke bare gentager det, producenten skriver om sit produkt. Derfor fik vores medlemmer lov til at være med til at bestemme, hvordan ALLPOWERS-udstyret skulle testes.
Deres besked var ret klar:
Test det ordentligt.
Jeg skulle bruge udstyret, som hvis en af vores følgere selv havde købt det og taget afsted på en weekendtur, hvor strømmen skulle komme fra batterierne og solpanelerne.
Så det gjorde jeg.
48 timer i en gammel Mercedes
Jeg startede i Torre del Mar på den spanske solkyst, hvor jeg havde lånt en gammel Mercedes stationcar.
Den skulle være mit hjem de næste 48 timer.
Med mig havde jeg blandt andet en airfryer, vores TOKIT induktionskogeplade på 2100W, en køle/fryseboks, computer, telefon og vores Sensa Play Mini lampe med indbygget JBL-højttaler.
Her kan vi linke direkte fra TOKIT induktionskogeplade 2100W til jeres indlæg om kogepladen og fra Sensa Play Mini lampe med indbygget JBL-højttaler til det nye Sensa-indlæg.
Alt sammen ting, der skulle bruge strøm undervejs.
Og vejret gjorde bestemt ikke testen lettere. Temperaturen lå omkring 33-35 grader om dagen og 22-24 grader om natten.
Det betød blandt andet, at køleboksen skulle arbejde i rigtig varme omgivelser.
Drømmer du om din egen autocamper?
Drømmer du om friheden til at tage afsted og have både strøm og hjemmet med dig? 🚐☀️ Herunder kan du se et udvalg af autocampere, der lige nu er til salg.
Knaus BoxStar K250
Hymer Van
Chausson 797 Titanium Line
LMC Tourer H 720 Lift
Chausson 720 Titanium
Chausson 640 Ultimate Line
Knaus Boxlife 600 ME Platinum Selection
Chausson 788 Titanium ULTIMATE
Chausson 7057 Titanium Line
Chausson 797 Ultimate Line
Adria Twin Axess 600 SP
Dethleffs Globebus Camp T4
Carthago c-tourer T 149 LE
Chausson 650 Etape Line
_8.jpeg?v=3)
Chausson 660 Titanium ULTIMATE
Chausson 640 Titanium Line
Carthago chic c line
Chausson 640 Titanium Line
Chausson 797 Ultimate Line
Chausson X650 Exclusive line
Første stop blev stranden
Jeg kørte direkte mod stranden.
Det var ikke kun for udsigtens skyld. Jeg trængte simpelthen til at blive kølet ned.
Da jeg senere skulle tilbage til bilen, var temperaturen inde i den kommet op omkring 55 grader. Så jeg måtte finde et sted med skygge, hvis jeg overhovedet skulle kunne holde ud at opholde mig i bilen.
Jeg endte på det sted, vi kalder Palmevejen.
Se vores steder vi har overnattet på vores kort over spanien.
Her skulle der også laves mad, og når man nu har slæbt både airfryer og induktionskogeplade med på tur, skal de selvfølgelig bruges.
Og ja, Henriks nye favorit i køkkenet – hans madpincet – var selvfølgelig også kommet med. Den bruger godt nok ikke strøm, men den er efterhånden blevet fast inventar, når Henrik går i gang med maden.
Her kan madpincet linke direkte til jeres indlæg om den.
Hvad er 
ALLPOWERS R1500 er en transportabel powerstation med en batterikapacitet på 1152 Wh og en AC-udgang på op til 1800 W.
B1000 er et udvidelsesbatteri på yderligere 1152 Wh. Sammen gav de to en samlet batterikapacitet på 2304 Wh.
Det var altså den mængde lagret strøm, jeg havde med fra starten af min test.
R1500 kan blandt andet oplades fra 230V, via solpaneler og fra bilens 12V-system. Det sidste synes jeg er interessant på en tur som denne, fordi man dermed også har mulighed for at lade, mens man kører fra det ene sted til det næste.
I min test valgte jeg dog kun at genoplade ved hjælp af solenergi, når først turen var startet.
Første nat fik en lidt anden afslutning end planlagt
Planen var egentlig at blive på Palmevejen.
Men sådan går det jo ikke altid.
Nogle unge mennesker havde åbenbart besluttet, at vejen skulle bruges som racerbane den aften. Så jeg pakkede sammen og fandt et andet sted at overnatte.
Næste morgen vågnede jeg ved stranden.
Og nu var det tid til at kigge på batterierne.
Det ene viste 53 procent, mens det andet var nede på 9 procent.
Jeg havde altså allerede brugt en stor del af den strøm, jeg havde taget med hjemmefra.
Så nu skulle solpanelerne på arbejde.
Vil du selv have ALLPOWERS-sættet?
Har du fået lyst til at se nærmere på det samme ALLPOWERS-udstyr, som jeg brugte på min 48 timers test, kan du finde sættet med ALLPOWERS R1500, B1000 udvidelsesbatteri og SP039 600W solpanel her.
👉 Se ALLPOWERS-sættet og aktuelle priser her
Få 10 % rabat med vores rabatkode: VANLIFE
Brug koden VANLIFE ved bestilling, så får du 10 % rabat.
Videre til Viñuela-søen
Videre til Viñuela-søenTuren fortsatte til Viñuela-søen, hvor jeg lavede morgenmad.
ALLPOWERS SP039 600W solpanel kom frem
Jeg havde SP039 med på turen, som er ALLPOWERS’ foldbare monokrystallinske solpanel med en opgivet maksimal effekt på 600 W.
Det er et ret stort panel, når det bliver foldet helt ud, Henrik fandt hurtigt en fordel da det fyldte det meste af bilen, så det kunne skygge for solen, så bilen ikke blev så varm. En fordelen mere er selvfølgelig, at det kan pakkes sammen igen og transporteres.
Nu skulle det bruges til at fylde strøm tilbage på batterierne.
Det er vigtigt at huske, at et solpanel på 600 W ikke betyder, at man konstant får 600 W ind på batteriet. Produktionen afhænger blandt andet af solen, tidspunktet på dagen, panelets placering og vinklen i forhold til solen.
Derfor synes jeg også, det var mere interessant at teste panelet ude i virkeligheden end bare at kigge på tallet på kassen.
Herfra kørte jeg videre mod Maro lige uden for Nerja.
Det er et fantastisk område, og mens jeg nød udsigten, fik solpanelerne lov til at arbejde og sende strøm tilbage på batterierne.
På den måde blev testen også mere realistisk for mig.
For hvis man køber sådan et sæt til camping, autocamper eller en weekendtur, er tanken jo netop, at man skal kunne tage strømmen med sig og fortsætte turen.
Tilbage til stranden
Senere gik turen tilbage mod stranden i Torre del Mar.
Efter endnu en varm dag trængte jeg igen til en tur i vandet.
Her lavede jeg også aftensmad, inden det var tid til endnu en nat i Mercedesen.
Hele tiden havde jeg fortsat mit normale strømforbrug. Der skulle stadig være strøm til madlavning, køleboksen og elektronikken.
Næste morgen var de 48 timer næsten gået, og så kunne jeg gøre status.
Det kan jeg godt lide ved ALLPOWERS R1500 og B1000
Noget af det, jeg personligt rigtig godt kan lide ved systemet, er, at det er mobilt.
Jeg er ikke bundet til en fast installation.
Jeg kan tage R1500 med mig, flytte den derhen, hvor jeg skal bruge strømmen, og koble B1000 til, når jeg har brug for større kapacitet.
Det gør løsningen interessant til meget andet end lige en autocamper.
Det kunne eksempelvis være en weekendtur, campingvogn, telt, kolonihave eller andre steder, hvor man gerne vil have adgang til 230V uden nødvendigvis at have en stikkontakt i nærheden.
Flere muligheder for at få strøm på igen
På denne tur valgte jeg bevidst at bruge SP039-solpanelet til genopladningen.
Men det er ikke den eneste mulighed.
R1500 kan også oplades fra almindelig 230V og fra bilen. Det betyder, at man eksempelvis kan starte hjemmefra med fuldt batteri, bruge strøm på sin overnatning og lade igen, mens man kører videre eller ved hjælp af solpanelerne, når man holder stille.
For mig er det netop kombinationen af batterikapacitet, mobilitet og flere muligheder for opladning, der gør systemet interessant.
Min konklusion efter 48 timer
Jeg ville ikke lave denne test ved bare at stille udstyret op på et bord og fortælle, hvad producenten skriver på hjemmesiden.
Jeg ville vide, hvordan det var at leve med.
Derfor blev der lavet kaffe på induktionspladen, mad i airfryeren. Køleboksen skulle holde maden kold i den spanske varme, og computer, telefon og andet elektronik skulle fortsat kunne bruges.
Samtidig skulle solpanelerne vise, hvad de kunne levere ude i den virkelige verden.
Efter de 48 timer er noget af det, jeg især tager med mig, hvor fleksibelt systemet er. Jeg kan flytte det rundt, tage det med mig og selv vælge, hvordan jeg vil oplade det igen.
Og det er lige præcis sådan, vi gerne vil teste produkter.
Ikke kun ud fra hvad der står på papiret – men ud fra hvordan de fungerer, når de rent faktisk bliver brugt.
Se hele vores 48 timers test
Vil du se, hvordan det hele foregik i praksis, hvor meget strøm jeg brugte undervejs, og hvor meget der var tilbage efter 48 timer?
Se hele filmen på vores YouTube-kanal, hvor du kommer med på turen og ser ALLPOWERS R1500, B1000 og SP039 600W solpanelet blive testet under helt almindeligt brug.
Vil du selv have ALLPOWERS-sættet?
Har du fået lyst til at se nærmere på det samme ALLPOWERS-udstyr, som jeg brugte på min 48 timers test, kan du finde sættet med ALLPOWERS R1500, B1000 udvidelsesbatteri og SP039 600W solpanel her.
👉 Se ALLPOWERS-sættet og aktuelle priser her
Få 10 % rabat med vores rabatkode: VANLIFE
Brug koden VANLIFE ved bestilling, så får du 10 % rabat.
-We found our way!
Tak fordi du læser med her på bloggen
