Ombygning af solceller
2. Aug 2026 • Danmark • Sussi & Henriks Verden
Hvorfor fjerner vi dyre fuldautomatiske solceller fra taget?
Fordi 400 watt, motorproblemer og 54 kilo ikke længere gav mening for os. Nu prøver vi en helt ny løsning.
Fra flexpaneler til monokrystallinske solceller, vores første erfaringer
Vores rejse med solceller begyndte faktisk med en fejl.
Da vi købte vores første autocamper, en Chausson 720 Blev vi rådgivet i at køre med fleksible solceller. De fyldte næsten ingenting, vejede meget lidt, så det lød som den perfekte løsning til en autocamper.
Vi valgte derfor 2 x 115 watt fleksible solpaneler, altså 230 watt i alt.
På en optimal dag med otte timers effektiv sol kunne de teoretisk producere omkring 1,84 kWh.
Det lød fint på papiret.
Men allerede efter mindre end halvanden måned på vores tur til Spanien måtte de af igen.
Problemet var, at panelerne var fuldlimet direkte på taget.
Da vi ramte den spanske varme, kunne panelerne ikke komme af med varmen på bagsiden. De blev simpelthen for varme, og resultatet var, at de tog skade.
Det blev en dyr lærestreg.
Den oplevelse lærte mig én ting:
Fleksible solceller har brug for mulighed for at komme af med varmen.
Efter den oplevelse gik vi en helt anden vej.
Vores oprindelige plan var faktisk kun at montere én monokrystallinsk solcelle på 455 watt, som kunne vinkles mod solen.
Men efter lidt beregninger endte vi med at montere to paneler på hver 455 watt.
Det gav os:
- 910 watt samlet effekt.
- En teoretisk produktion på 7,28 kWh på en optimal dag.
Det viste sig hurtigt at være en fantastisk løsning om sommeren.
Vi producerede rigeligt med strøm og behøvede faktisk sjældent at tænke over vores strømforbrug.
Camper nummer to og de automatiske solceller
Da vi senere købte vores Chausson 660, flyttede vi de samme to 455 watt-paneler over.
Denne gang byggede vi en løsning, hvor panelerne kunne vinkles mod solen.
Selvom den teoretiske produktion stadig var 7,28 kWh på en optimal dag, gjorde vinklingen en enorm forskel om vinteren.
Når solen står lavt, rammer solens stråler panelerne langt bedre, og det gav os markant mere strøm i vinterhalvåret.
Hvis vi skal være helt ærlig, er det nok den bedste løsning, vi har haft.
Men så kom vores nuværende autocamper Chausson 640 Titanium Line.
Jeg havde længe været fascineret af de fuldautomatiske solceller, som selv følger solen hele dagen.
Jeg tænkte:
“Hvis de følger solen automatisk, behøver de måske slet ikke være så store.”
Derfor fik vi monteret:
- 2 x 200 watt HEPA SunSeeker
- 400 watt samlet effekt
- 54 kg på taget
På en optimal dag kunne de teoretisk producere omkring 3,2 kWh.
Desværre viste det sig hurtigt, at 400 watt ganske enkelt ikke var nok til vores strømforbrug.
Samtidig oplevede vi et teknisk problem.
Hvert panel bruger to motorer til at åbne og lukke.
En dag lukkede den ene motor, mens den anden fortsatte med at trække.
Resultatet var, at panelet blev vredet skævt og tog skade.
Vi løste problemet ved at afmontere den ene motor, så panelet fremover kun blev drevet af én motor.
Det fungerede faktisk fint.
Men oplevelsen fik mig samtidig til at stille mig selv spørgsmålet:
Er det virkelig den løsning, der passer bedst til vores måde at rejse på?
Den løsning vi tror mest på..... lige nu
Efter alle de erfaringer har vi nu valgt endnu en ny retning.
Denne gang har vi monteret:
- 8 fleksible solpaneler
- 115 watt pr. panel
- 920 watt samlet effekt
- Pris 8800kr samlet
Hvert panel vejer kun 2,4 kg.
Det betyder, at alle otte paneler tilsammen kun vejer: 19,2 kg
Vi har altså fjernet 54 kg fra taget og monteret 19,2 kg igen.
Det giver en vægtbesparelse på hele: 34,8 kg
Samtidig er den faste solcellekapacitet steget fra:
400 watt → 920 watt
På en optimal dag med otte timers effektiv sol betyder det:
- Før: 3,2 kWh
- Nu: 7,36 kWh
Det er mere end en fordobling.
Men jeg ved også godt, at fladmonterede paneler stadig har én svaghed om vinteren.
Derfor har vi valgt at supplere med et ALLPOWERS foldbart 600 watt-panel, som kun vejer 12,47 kg.
Når vi holder stille, kan jeg tage det frem og stille det direkte mod solen.
Så ser regnestykket sådan ud:
| Løsning | Effekt | Teoretisk produktion (8 timer) |
|---|---|---|
| Flexpaneler (første forsøg) | 230 W | 1,84 kWh |
| Camper 1 – 2 x 455 W | 910 W | 7,28 kWh |
| Camper 2 – 2 x 455 W (vipbare) | 910 W | 7,28 kWh |
| Camper 3 – HEPA SunSeeker | 400 W | 3,20 kWh |
| Camper 3 – 8 flexpaneler | 920 W | 7,36 kWh |
| Camper 3 – Flex + 600 W foldbart | 1.520 W | 12,16 kWh |
Selv hvis vi tager det foldbare panel med i regnestykket, vejer hele den nye løsning kun:
31,67 kg
Det er stadig 22,33 kg lettere end de automatiske paneler alene.
Er det den perfekte løsning?
Det ved jeg faktisk ikke endnu.
Vi har efterhånden prøvet:
- Store monokrystallinske paneler,
- Vipbare paneler,
- Fuldautomatiske paneler,
- Og nu denne kombination.
Hver løsning har haft sine styrker og sine svagheder.
Der findes ikke én løsning, der er den rigtige for alle.
Men lige nu tror jeg, at denne kombination passer bedst til vores måde at rejse på.
Nu skal den testes gennem sensommeren, efteråret, vinteren og sommer.
Og én ting lover vi:
Vi deler både successerne, fejlene og erfaringerne med jer, præcis som vi altid har gjort.
Fakta om solcelleprojektet
Mobil foldbart solpanel
Link til vores første autocamper som var en Chausson 720 titanium preimium
Link til vores anden autocamper som var en Chausson 660 Titanium Ultimate
Link til vores nuværende autocamper som er en Chausson 640 Titanium Line
Om Sussi & Henrik
Vi er Sussi og Henrik, et livsnyderpar med hang til frihed og gode oplevelser